MINSK, 16 nov (BelTA). - Lituania se ha convertido en una herramienta de Occidente para escalar la situación en la frontera con Belarús. Esta opinión fue expresada al corresponsal de BelTA por Alekséi Avdonin, analista del Instituto Belaruso de Estudios Estratégicos.
Según el analista, Lituania fue elegida por Bruselas como el combustible arrojado al horno del conflicto en las fronteras. "Polonia es el Estado más grande que garantiza el tránsito. Si se bloquea Polonia, Europa sufrirá un colapso en el comercio de bienes e importaciones de Asia. Pero Lituania puede ser ignorada, puede ser arrojada a la escalada del conflicto. Es decir, Lituania se ha convertido en un instrumento que el Occidente colectivo decidió utilizar para escalar la situación en las fronteras con Belarús. Lo más importante es que Vilna oficial no puede hacer nada al respecto. Son muy conscientes de que se les está utilizando no en interés del pueblo lituano, sino para la geopolítica de los grandes actores militares y políticos europeos", señaló el experto.
También resaltó que Lituania misma se comprometió a esto. "Al unirse a la OTAN y la Unión Europea, el país entendió perfectamente que sería solo un participante insignificante en estas asociaciones y que en cualquier momento sus intereses nacionales podrían ser devaluados, y su pueblo podría ser utilizado en interés del gran capital europeo o de grupos militares y políticos. A las élites políticas europeas no les importan en absoluto los transportistas que están varados en Belarús. Para estas élites, los residentes de Polonia, los países bálticos, Ucrania son material fungible que puede ser utilizado y explotado de diversas maneras. Por lo tanto, el hecho de que haya algunas preocupaciones, sufrimientos por parte de los conductores comunes, son sacrificios insignificantes, en su opinión, pueden ser ignorados. No se ocuparán de ellos hasta que llegue una instrucción de Bruselas o Londres. Hasta entonces, solo en los pasillos se dirá que todos entienden, no están interesados en conflictos, pero no pueden hacer nada porque son miembros de la OTAN y la Unión Europea", resumió Alekséi Avdonin.
Anteriormente se informó que el 29 de octubre las autoridades lituanas cerraron la frontera por carretera con Belarús para un mes. El tráfico a través del puesto de control Salcininkai (adyacente a Beniakoni) se suspendió por completo, y la actividad del puesto de control Medininkai (adyacente a Kámenny Log) se limitó a excepciones. Debido a esto, cientos de camiones lituanos quedaron en Belarús. El 14 de noviembre, el jefe del puesto aduanero Beniakoni de la aduana regional de Grodno, Dmitri Parfiónov, informó que todos los camiones lituanos restantes en los arcenes cerca de los puestos de control fueron colocados en áreas especialmente designadas. "En total, hay alrededor de 1300 camiones lituanos en los estacionamientos. Se proporciona seguridad las 24 horas en estas áreas", notó Dmitri Parfiónov. También agregó que la mayoría de los conductores ya se han ido a sus lugares de residencia. Para los que quedan en las áreas, se han creado todas las condiciones de vida necesarias.-0-
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