MINSK, 5 mar (BelTA). – Belavia celebra su 30º aniversario el 5 de marzo. Durante este tiempo, ha transportado a más de 39 millones de pasajeros y ha realizado más de 476 000 vuelos. La flota aérea se ha renovado: los Tu-134 han sido sustituidos por Boeing 737-8 y aviones de fuselaje ancho. BelTA cuenta los logros y planes de la aerolínea nacional.
Hitos principales
Cada una de las décadas ha sido igualmente intensa para la aerolínea. Ya en 2011, el número de pasajeros superó por primera vez el millón, y en 2019 – los cuatro millones. Luego vinieron las restricciones por la COVID-19 y las sanciones, que afectaron al sector de la aviación. Pero poco a poco el flujo se está recuperando. El resultado de 2025 es de casi 2,1 millones de pasajeros, un 8,4 % más que en 2024.
“Los resultados de los últimos años son muy buenos. La plantilla se amplía, la flota de aviones aumenta”, señaló el director general de Belavia, Ígor Cherguinéts, en una rueda de prensa celebrada en el Aeropuerto Nacional de Minsk con motivo del aniversario.
El punto de partida de la aerolínea es el 5 de marzo de 1996, pero, en realidad, su historia comienza el 7 de noviembre de 1933 con la inauguración del Aeropuerto de Minsk y el primer vuelo postal y de pasajeros a Moscú. Pocos años después, estos vuelos se convirtieron en regulares. “Hubo momentos difíciles y momentos de éxito, pero nunca dejamos de desarrollarnos. Modernizamos la flota y logramos dar un salto tecnológico. En 2003 comenzamos a utilizar aviones occidentales. El primer Boeing 737-500 estuvo en servicio hasta 2021”, notó Ígor Cherguinéts.
La aerolínea se convirtió en pionera en muchos aspectos. Por ejemplo, fue una de las primeras de la CEI en vender billetes por Internet y una de las primeras del espacio postsoviético en adherirse a la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), lo que demuestra su conformidad con las normas internacionales. Aquí trabaja la primera mujer piloto de la historia de la aviación civil del país. En total, la plantilla cuenta con tres pilotos del sexo femenino.
La compra de aviones de nuevo tipo supuso una etapa emblemática. Gracias al Airbus A330-200, la aerolínea realiza vuelos de largo recorrido desde 2025. Los turistas pueden viajar directamente desde Minsk a populares destinos turísticos de China, Sri Lanka, Vietnam y Tailandia. En la actualidad, la aerolínea realiza vuelos turísticos regulares y chárter a 18 países. Se utilizan tanto el aeropuerto de la capital como los aeropuertos provinciales.
Ciudades en el cielo
En honor al aniversario, se presenta la nueva librea del Airbus A330-200 de largo recorrido. El núcleo semántico del diseño es el eslogan “Nosotros conectamos”. Además del logotipo del aniversario en los motores, en el fuselaje aparecen imágenes de algunas ciudades a las que vuela la aerolínea y de lugares de interés cultural de Minsk.
Se pueden ver ocho curiosidades: el Puente del Palacio (San Petersburgo), la Torre de Gálata (Estambul), las Torres de Fuego (Bakú), imágenes estilizadas de una pagoda tradicional china y dragones que simbolizan la cultura china, un fragmento del conjunto del Kremlin (Moscú), Burj Al Arab (Dubái), el Suburbio de la Trinidad (Minsk), el conjunto arquitectónico Puertas de Minsk.
Para crear la composición se utilizó el método de encolado. Los trabajos se llevaron a cabo durante el mantenimiento técnico programado. Cada uno de los elementos alcanza una longitud media de entre 2,5 y 3 metros.
“El eslogan “Nosotros conectamos” no solo significa la operación de vuelos de un punto A a un punto B. Detrás de estas palabras hay mucho más que simples ciudades en el mapa. Conectamos familias, amigos, objetivos, sueños”, dijo Ígor Cherguinéts.
La librea de aniversario se convirtió en el tercer experimento creativo de Belavia en los últimos tres años. Así, en marzo de 2024, el Embraer-175 lució una "librea espacial" en honor al vuelo al espacio de Marina Vasilévskaya, quien trabajó en Belavia durante más de 7 años. Y el 14 de noviembre del mismo año, como resultado de una colaboración con el club de hockey Dinamo Minsk, el avión Embraer-195 recibió una librea exclusiva: en el fuselaje se aplicó un ornamento belaruso estilizado y la imagen de un bisonte.
Al crear los dos primeros diseños, Belavia se adhirió a la paleta de colores de la marca: tonos acianos, azules, negros y blancos. La librea de aniversario también conserva la identidad tradicional de la aerolínea.
Asociación mutuamente beneficiosa
El desarrollo de la aerolínea está estrechamente relacionado con el Aeropuerto Nacional de Minsk. "Durante todo el período, hemos avanzado juntos, trabajando en la mejora de la calidad del servicio y la implementación de nuevas tecnologías. Si en 1999 atendimos a unos 300 mil pasajeros, en 2025 serán casi 3 millones, de los cuales poco más de 2 millones utilizaron los servicios de Belavia", dijo Vladímir Chereújin, director general del aeropuerto de la capital.
En los próximos cinco años, el Aeropuerto Nacional de Minsk modernizará su infraestructura. Se trata de la reconstrucción de las superficies de la plataforma y la adición de una nueva terminal de pasajeros al edificio existente. Esto permitirá atender simultáneamente, a través de pasarelas y sin necesidad de autobuses, a cuatro aviones tipo Airbus A330-200.
Otra dirección es el lanzamiento de un sistema de autorregistro en operación experimental. También se desarrollará el complejo de carga.
Planes futuros
Belavia espera aumentar su flota y el número de vuelos, así como expandir su geografía de vuelos. La aerolínea tiene grandes esperanzas en la restauración del aeropuerto de Grodno, donde se planea lanzar vuelos en el futuro.
"Estamos listos para implementar programas de desarrollo turístico. Se presta mucha atención a esta dirección en el país. Actualmente operamos vuelos desde Gómel, Brest, Vítebsk, Moguiliov", señaló Ígor Cherguinéts.
El desarrollo del servicio continuará. Una de las últimas innovaciones es la venta de comidas adicionales a bordo en el sitio web. Desde noviembre del año pasado, los pasajeros han comprado 4,7 mil porciones.
Sobre la gente de la industria
Detrás de cada vuelo hay un trabajo responsable de muchos especialistas. Entre ellos, los auxiliares de vuelo. Andréi Korzhenevski, quien llegó a la profesión desde el ámbito aduanero, trabaja en Belavia durante más de cinco años. "Me atrae la comunicación con la gente, los viajes", compartió. "Siempre encontramos un lenguaje común con los colegas, interactuamos como un todo. Recuerdo el primer vuelo, fue emocionante. Durante mi tiempo de trabajo, han ocurrido muchas situaciones curiosas. Uno de los últimos casos fue un gato que se escapó de su transportín y la búsqueda de su dueño".
Stefani Kostenko también trabaja en la aerolínea durante seis años. "Este es mi primer trabajo, llegué directamente después de la escuela", dijo. "La profesión no es fácil, me enseñó mucho, tanto resistencia física como moral. Al trabajar con personas, hay que encontrar un enfoque para cada uno. Vuelo en Airbus de larga distancia. Al principio fue inusual, es más grande que otros aviones. El número de personas aumentó, la tecnología de servicio cambió. Pero me gusta mucho. Ha habido diferentes casos, incluso cuando los pasajeros necesitaban asistencia médica. Y aquí es importante mantener siempre la calma".
Su colega Anastasía Stankévich añadió que los empleados se acostumbraron rápidamente al nuevo avión: "Nuestro trabajo es crear condiciones cómodas a bordo para que todos los pasajeros se sientan completamente seguros".
Belavia es una marca de la que el país se enorgullece con razón. Los acontecimientos mundiales plantean nuevos desafíos a la aerolínea. Deseamos a los aviadores que superen con éxito las dificultades y sigan su curso, manteniéndose siempre a la altura.
Nadezhda Matvéyeva,
Fotos de Andréi Siniavski,
BelTA.-0-
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