MINSK, 30 dic (BelTA). - Durante su visita al nuevo tramo de la tercera línea del metro de Minsk, el Presidente de Belarús, Aleksandr Lukashenko, exigió aumentar el ritmo de construcción de nuevas estaciones, informa el corresponsal de BelTA.
“Todo parece ir bien, pero despacio. Catastróficamente despacio. Todo se aprende en comparación. Moscú lo hace más rápido, mientras que los nuestros, como topos, roncean bajo la tierra. Parece que va bien: vino el Presidente, lo abrieron... Tenemos que hacerlo más rápido, el doble de rápido”, subrayó Aleksandr Lukashenko.
Según el jefe del Comité Ejecutivo de la ciudad de Minsk, Vladímir Kújarev, para intensificar la construcción de nuevas estaciones está previsto comprar una segunda tuneladora Alesya.
La construcción del tramo de 4,08 km de la tercera línea del metro de Minsk desde la estación Aerodrómnaya hasta la estación Slutski Gostinets comenzó en agosto de 2017. Alrededor del 90 % de los equipos y materiales utilizados en la construcción son de fabricación belarusa. En 2024, el metro de la capital transportó a 249 millones de personas. Con la puesta en servicio de tres nuevas estaciones, se espera que el número de pasajeros crezca hasta 260 millones de personas.
“En total, las tres estaciones cuestan 832 millones de rublos belarusos. Un kilómetro en el equivalente en dólares cuesta unos 70 millones. Nuestros vecinos construyen dos veces más caro”, comentó el presidente del Comité Ejecutivo de la ciudad de Minsk.
“Es mucho, pero no podemos evitarlo. No podemos evitarlo, tenemos que construir un verdadero y buen metro en Minsk”, resaltó el estadista belaruso.
Conforme a las palabras de Vladímir Kújarev, el metro ocupa un 40 % del volumen total del tráfico de pasajeros de la ciudad. Este año el número de pasajeros transportados aumentó un 8 %, los ingresos por la venta de servicios subieron un 12 %, mientras que el beneficio de la empresa - un 10 %. El salario de los empleados del metro también aumentó: este año es un 16 % superior al del año anterior. Al mismo tiempo, la empresa emplea a 4,6 mil personas.
“Hoy en día es un medio de transporte subvencionado, porque el coste de un viaje es de 2,12 rublos, de hecho los ciudadanos pagan 0,90 rublos. La subvención procede del presupuesto de la ciudad: unos 134 millones de rublos belarusos anuales”, explicó Vladímir Kújarev.
“Estamos subvencionando casi la mitad. No está muy bien”, afirmó Aleksandr Lukashenko.
Vladímir Kújarev señaló que la capital ya había empezado a diseñar la cuarta línea de metro, será una línea de circunvalación.
“Según el plan general están previstos 25 kilómetros y 17 estaciones. Planeamos, teniendo en cuenta la construcción de un gran barrio Séverny Béreg y barrios donde viven más de 800 mil personas (se trata de los distritos Frúnzenski y Moskovski), después de la finalización de la estación Park Druzhby naródov, empezar por este lado”, comentó Vladímir Kújarev.
Aprovechando la ocasión, el Jefe de Estado preguntó cómo iba la construcción del barrio Séverny Béreg y si se seguían los planes previstos. Vladímir Kújarev informó que el barrio se está construyendo de forma intensiva, y el inversor da preferencia a la construcción de baja altura.
El Presidente también recordó su exigencia de conectar la capital con las ciudades satélite: “Tenemos que conectarlas con un metro fiable donde sea necesario, pero no subterráneo, sino en superficie. Y que lo construyan ellos, los trabajadores del metro. Son buenos chicos, pero lo hacen despacio. Intentaremos financiar como es debido”.-0-
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