MINSK, 3 jul (BelTA). – Belarús con su economía orientada a la exportación, está más interesada que nadie en aunar los potenciales de transporte y logística de la UEE y la OCS. Lo dijo el Presidente de Belarús, Aleksandr Lukashenko, en una entrevista concedida a la agencia internacional de noticias Kazinform en vísperas de la cumbre de la OCS en Astaná, informa BelTA.
“La formación de un marco sostenible de transporte y logística del continente euroasiático con rutas que proporcionen la capacidad de transporte necesaria es una de las tareas clave de la integración, tanto en la UEE como en la OCS. Básicamente, sin una logística competitiva no podemos hablar de un sistema eficaz de relaciones comerciales en la región”, afirmó el líder belaruso.
Señaló que la escala de esta tarea se entiende claramente con cifras concretas: el territorio de los países miembros de la OCS es de más de 35 millones de kilómetros cuadrados, la población total es de unos 3,5 mil millones de personas (casi la mitad de la población mundial), el PIB total es de 25,5 billones de dólares.
Si nos fijamos en la UEE, es necesario garantizar la libre circulación de mercancías en el marco de un intercambio de materias primas por centenas de miles de millones de dólares. Sólo en 2023, esta cifra constituyó casi 800 mil millones de dólares.
“La OCS representa alrededor del 40 % de las exportaciones de los Estados miembros de la UEE. Y es obvio que la dinámica de penetración mutua de bienes producidos en los países de la UEE y la OCS crecerá constantemente. Entre las áreas prometedoras de nuestro trabajo conjunto figura la sincronización del desarrollo de corredores internacionales de transporte, como el Norte-Sur y el Este-Oeste, y su vinculación con la Iniciativa de la Franja y la Ruta de nuestros amigos chinos. A su debido tiempo se nos ocurrió esta iniciativa, y ya se hizo mucho para su realización”.
En particular, en el marco del I Foro de Transporte de la OCS en Taskent en 2023, se firmaron memorandos sobre la creación de dos nuevos corredores internacionales de transporte: Belarús-Rusia-Kazajistán-Uzbekistán-Afganistán-Pakistán y Rusia-Mar Caspio-Turkmenistán-Uzbekistán-Kirguistán”.
El Jefe de Estado declaró que los cambios en el comercio internacional, la reorientación de las economías de los Estados de la UEE hacia los crecientes mercados de Asia, Oriente Próximo y los países de Oriente Medio provocaron cambios cardinales en el sector del transporte y la transformación completa de las cadenas logísticas.
“Cuando en 2020 Lituania y Polonia bloquearon unilateralmente de forma ilegal el acceso de Belarús a los puertos del mar Báltico, reorganizamos rápidamente nuestra logística hacia los puertos rusos y comenzamos a desarrollar vínculos de transporte, incluida la modernización de las infraestructuras, con nuestros socios de la UEE, China. Como dice el refrán, no hay desgracia que no traiga alguna gracia. Hoy estamos aumentando el volumen de tráfico, mientras que los dirigentes lituanos y polacos contabilizan anualmente pérdidas de centenas de millones de dólares”, acentuó.
Según él, los países se enfrentan actualmente a la tarea de la digitalización de las rutas comerciales, la creación de un sistema claro de tránsito aduanero, que estará asegurado de forma fiable contra los riesgos políticos.-0-
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