MINSK, 26 oct (BelTA). - Los destinos más demandados para las entregas de mercancías belarusas son Rusia y China. El director general de Beltamozhservice, Dmitri Kovaliónok, informó sobre otros destinos que se están explorando en el canal de televisión STV, informa BelTA.
Entre los destinos más demandados para las entregas de mercancías belarusas, el director de la empresa mencionó a Rusia y China. "Además, estamos desarrollando las soluciones técnicas y logísticas para la entrega de mercancías a los países lejanos. Sí, esto no es nada fácil, ya que no tenemos salida al mar, utilizamos puertos rusos, pero los nuevos transitarios con los que colaboramos pueden ofrecernos diferentes soluciones técnicas: a Pakistán, Irán, países del norte de África", dijo Dmitri Kovaliónok.
Tras el cierre del corredor europeo para Belarús, según el director general de Beltamozhservice, también surgieron problemas con la logística financiera. "Un gran número de bancos suspendió las operaciones de recepción o envío de fondos, pero esta cuestión no es urgente ahora, se está resolviendo. Las grandes empresas han abierto cuentas en bancos belarusos o hemos encontrado soluciones baratas y adecuadas. Hoy en día utilizamos los principales puertos de la Federación de Rusia para la logística multimodal. Es la principal en este momento, porque solo es posible entregar mercancías desde Belarús utilizando esencialmente puertos rusos. Se trata de San Petersburgo, Novorossíisk, Vladivostok. A estas ciudades se puede llegar tanto por ferrocarril como por carretera, y cada una de las empresas de logística (afortunadamente, hay un gran número de ellas en Belarús y la competencia es extremadamente alta) ya tiene soluciones desarrolladas con las que podemos entregar a Indonesia, Vietnam, países de África y América Latina", añadió.
Dmitri Kovaliónok enfatizó que la logística puede influir en el costo final de la mercancía. "Si hablamos de cargas de materias primas, en primer lugar, nuestra madera o fertilizantes, la logística tiene una gran importancia, y el aumento del costo del transporte afecta el precio final para el comprador. Si se trata de productos con alto valor añadido, la logística es significativamente menor y podemos competir en condiciones más interesantes. En cuanto al tiempo, hoy hablamos de 60 días, en promedio es un caso multimodal que puede entregar la mercancía", explicó el director de la empresa.
También señaló que los belarusos están explorando la Ruta Marítima del Norte. Varios contenedores llegaron de China a Belarús y de empresas nacionales a la República Popular China. El viaje dura entre 40 y 60 días, dependiendo del tiempo de carga. Las mercancías pasan por San Petersburgo hasta Qingdao. "Un gran factor limitante es la restricción temporal de este puerto, ya que funciona de julio a octubre. Los planes para 2030 son hacer que la Ruta Marítima del Norte sea operativa durante todo el año", informó Dmitri Kovaliónok.
Hablando de los problemas de entrega de mercancías a la UE, en particular a Polonia, especialmente después del cierre de la frontera, el director general de Beltamozhservice señaló que la parte belarusa está tratando de encontrar soluciones óptimas de inspección, por ejemplo, instalando complejos de inspección adicionales. "El número de pases está aumentando. Comparamos la semana pasada con la actual. Miramos con optimismo la próxima semana, cómo se reflejará esto. Pero todavía estamos lejos de alcanzar el número normativo de pases", compartió Dmitri Kovaliónok.-0-
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