MINSK, 2 dic (BelTA). – Una delegación de los Ferrocarriles de Belarús encabezada por el primer vicejefe de los Ferrocarriles, Ígor Shílov, toma parte en los actos internacionales para la cooperación en el campo de transporte entre Belarús, Letonia y Escandinavia. El evento es organizado por los Ferrocarriles en Suecia, dieron a conocer a BelTA en el servicio de prensa de los Ferrocarriles de Belarús.
El país belaruso tiene vínculos económicos estrechos con los países bálticos y escandinavos. Las compañías nacionales exportan vía ferroviaria a Lituania, Letonia y Estonia tales mercancías como abonos minerales, productos petroleros, cargas de construcción y madera, metales ferrosos, etc. A través de los puertos bálticos a Suecia, Dinamarca, Noruega y Finlandia llegan fertilizantes minerales, víveres, turba, metales ferrosos, productos madereros belarusos.
Durante la presentación del potencial de los Ferrocarriles de Belarús Ígor Shílov hizo hincapié en unos proyectos logísticos de importancia: los trenes Belarús – Rumania, Containerships Train y Minsk – Riga. Los unen un horario preciso de circulación, alta velocidad de ruta, tarifas competitivas, tecnología coordinada para el despacho y procesamiento en la frontera.
El tren de contenedores Belarús – Rumania (transporte de astillas) circula desde el mes de marzo de 2019 y es lanzado por la empresa pública Belintertrans – Centro de Transporte y Logística de los Ferrocarriles de Belarús junto con los Ferrocarriles de Belarús, Ucrania, Rumania, también los operadores Rail Cargo Logistics (Eslovenia) y Zahidtransservice (Ucrania).
En junio del año en curso fue lanzado un proyecto logístico más que es el tren de contenedores Containerships Train Lituania – Belarús – Ucrania. Se lleva a cabo por las compañías Belintertrans – Centro de Transporte y Logística, los Ferrocarriles de Lituania, Belarús y Ucrania, los operadores “Containerships”, S.L. y “Intermodal Container Serviсe”, S.C.
En su discurso Ígor Shílov hizo hincapié en el proyecto conjunto más grande y exitoso que es el tren de carga Minsk – Riga – Minsk. Circula a partir de comienzos de 2018, el viaje dura ahora unas 20 horas (antes – 40) teniendo en cuenta los procedimientos de control en la frontera belaruso-letona. Ya circularon más de 1100 trenes.
Los Ferrocarriles de Belarús y Letonia están desarrollando hoy en día el memorando sobre la unión al proyecto de los Ferrocarriles de Ucrania. Se trata del lanzamiento del tren de carga Riga – Minsk – Kiev – Odessa. Permitirá crear una ruta ferroviaria segura entre los mares Báltico y Negro.
Ígor Shílov llamó a las compañías logísticas de Suecia a unirse al proyecto. Subrayó que los Ferrocarriles de Belarús están dispuestas para ofrecer unas tarifas ventajosas, alta velocidad, horario transparente, tecnología de conexión directa.
Entre los proyectos actuales de los Ferrocarriles de Belarús se destacó el transporte ferroviario por la ruta China – Europa – China. Por el territorio de Belarús pasa un 90 % de las rutas ferroviarias desde China a Europa y viceversa.
Cada día por la Ruta de la Seda a través de Belarús circulan 12-14 trenes de contenedores. Los trenes ya llegan desde 60 ciudades de China con destino a 50 ciudades de 15 países europeos. Un potencial considerable del desarrollo del transporte por la ruta China – Escandinavia y Belarús – Escandinavia lo tiene el Parque Industrial Chino-Belaruso “Gran Piedra”.-0-
