REGIÓN DE LIDA, 11 mar (BelTA). – Una inspección sorpresa de preparación combativa se lleva a cabo en la 116ª base aérea de asalto de la guardia, informa el corresponsal de BelTA.
Las tareas para los militares son no estándar. Realizan vuelos como objetivos de control para simular la incursión de tropas de un enemigo simulado.
En la inspección participan aeronaves Su-25, Yak-130 y L-39. Los aviones, según la táctica elegida por el mando, despegan individualmente, luego se unen en pareja y siguen la ruta. En un determinado tramo de la misma se separan y continúan en solitario. Rutas, altitudes y procedimientos: todo estrictamente según la misión.
Los vuelos se realizan en el marco de la inspección de preparación combativa a altitudes extremadamente bajas, bajas y medias (hasta 3000 m) a velocidades de 600 km/h y en todas las direcciones.
"El personal de vuelo de la base aérea cumple hoy las tareas por disposición. Realizamos vuelos con el fin de verificar la preparación combativa de los equipos de las tropas de misiles antiaéreos. El personal de vuelo está preparado. Realizamos este tipo de tareas con regularidad, no es la primera vez. Las tareas son interesantes. Cada vuelo tiene sus particularidades. La preparación profesional y el estado psicológico del personal de vuelo permiten garantizar todas las tareas asignadas con alta calidad", dijo un piloto de la base aérea.
Observó que las tareas asignadas son interesantes. "Ante todo, porque, actuando como objetivos de control, practicamos, entre otras cosas, cuestiones de superación de la defensa antiaérea. Este es uno de los aspectos fundamentales en el proceso de las acciones bélicas, ya que del éxito en la superación de la defensa antiaérea depende el éxito de todo el vuelo y el cumplimiento de la misión. En el marco de estos vuelos se practican determinadas tácticas, se extraen las conclusiones pertinentes y se elaboran metodologías. Este proceso permite mejorar la calidad de la ejecución de las tareas posteriores y el entrenamiento y la preparación combativa del personal de vuelo", añadió.
"La tarea de cada piloto al cumplir una misión es, ante todo, realizarla de tal manera que él mismo regrese y destruya los objetivos designados, o cumpla cualquier otra tarea asignada que pueda no estar relacionada con la destrucción", señaló el piloto.
Sin embargo, antes de que el piloto comience a cumplir con sus funciones, hasta diez especialistas de diferentes perfiles realizan su trabajo de verificación de la preparación del avión para elevarse. Uno de ellos es el ingeniero del equipo técnico de preparación de equipos radioelectrónicos, Alekséi Vitukévich. "Nos ocupamos de la preparación prevuelo y posvuelo, de la inspección de los aviones. Abordamos la inspección de los aviones para la realización de diferentes tipos de tareas con mucha minuciosidad", relató. "También realizamos operaciones de configuración de navegación, comunicaciones y otros sistemas especiales destinados a cumplir las tareas asignadas en el territorio de la República de Belarús".
"Cada especialista es responsable de la ejecución de su tarea; cada especialista dispone de un tiempo asignado para la realización de determinados tipos de operaciones, y cada uno es supervisado durante la realización de determinados tipos de operaciones. El equipo es muy serio y exige la ejecución de las tareas con mucha precisión, a tiempo y, por supuesto, con un resultado solo positivo", añadió.
Como se informó, el 16 de enero comenzó una inspección a gran escala de las Fuerzas Armadas por orden del Presidente de Belarús. El objetivo primordial es ver una imagen objetiva, el estado real de las tropas, evaluar las acciones de los militares. Precisamente por eso los eventos tienen carácter sorpresa. La característica clave de la inspección es su organización. El Jefe de Estado pone en estado de preparación combativa a las unidades militares, omitiendo el Ministerio de Defensa y el Estado Mayor General.-0-
Fotos de Leonid Scheglov
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