Foto del Comité Aduanero Estatal
MINSK, 14 abr (BelTA). – En una entrevista concedida al canal de televisión Pervy Informatsionny, el presidente del Comité Aduanero Estatal, Vladímir Orlovski, contó cómo es la situación actual en la frontera con la Unión Europea y qué nuevos proyectos ha puesto en marcha la aduana belarusa.
Vladímir Orlovski subrayó que la labor principal de los organismos aduaneros y fronterizos en la frontera consiste en acelerar el paso de la frontera tanto de coches como de camiones. “Para ello se han creado todas las tecnologías y se han puesto en marcha los medios técnicos. Pero, por supuesto, la infraestructura de los puestos fronterizos tiene una gran importancia. Por eso es imprescindible adaptarla para que, desde el punto de vista tecnológico, todo sea rápido. En los últimos cinco años ya hemos llevado a cabo la reconstrucción de 12 puestos. El año pasado se reconstruyeron dos puestos fronterizos. La primera y mayor reconstrucción fue la del puesto fronterizo Berestovitsa en la frontera entre Belarús y Polonia, y la renovación integral del puesto fronterizo Vidzy en la frontera con Lituania. Con Berestovitsa todo salió muy bien, justo a tiempo, porque terminamos la reconstrucción justo antes de que la parte polaca abriera el tráfico en este puesto fronterizo. Tenemos previsto seguir haciéndolo”, compartió el presidente.
Además, contó que en breve comenzará la reconstrucción del puesto fronterizo Kámenny Log. “La reconstrucción consistirá prácticamente en la renovación de todos los edificios, instalaciones y pasos. Habrá unos 20 pasos para la entrada y salida de vehículos. Y, naturalmente, una zona para el complejo de inspección y videovigilancia. Es decir, la tecnología más moderna de la que disponemos actualmente estará presente en este puesto fronterizo tras la reconstrucción”, explicó Vladímir Orlovski.
Subrayó que, además de los puestos fronterizos, por supuesto, reviste gran importancia la infraestructura fronteriza. “Hay colas. Nuestros vecinos, lamentablemente, siguen funcionando al 30 % de su capacidad. En la dirección de Lituania hay colas prácticamente siempre, en la de Letonia la situación es algo mejor y en la de Polonia hay colas periódicamente, dependiendo de la situación o de alguna festividad”, dijo el jefe del comité.
En enero, tras su reconstrucción, se puso en funcionamiento la cola electrónica frente al paso fronterizo Kozlóvichi. A finales de abril se pondrá en funcionamiento la cola electrónica en Brest, frente al puesto fronterizo Varshavski Most. Los ciudadanos la esperan con especial interés, porque es el principal puesto fronterizo hacia la Unión Europea para coches con mayor capacidad de paso”, resumió Vladímir Orlovski.-0-
Síguenos en
