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"Sobre el tema "
MINSK, 9 oct (BelTA). – Polonia ha perdido su estatus de país de tránsito fiable no solo a los ojos de China, sino también de toda Europa. Esta opinión fue compartida por el analista militar independiente Aleksandr Alesin en el proyecto “Sobre el tema” del canal de YouTube de BelTA.
El experto señaló que la decisión de cerrar las fronteras con Belarús ha tenido un impacto negativo principalmente en la parte polaca. En su opinión, Varsovia ha perdido su estatus de país de tránsito fiable no solo a los ojos de China, sino también de toda Europa. El hecho es que a través de este corredor de transporte se realizaban suministros de productos de alta tecnología a empresas de muchos países de la Unión Europea, incluidas las que fabrican productos de alto valor añadido y tecnológicamente complejos, que es más rentable transportar por ferrocarril que por mar. Es decir, productos que tienen un alto valor y un peso relativamente pequeño.
Aleksandr Alesin puso como ejemplo la industria automovilística, para la que las interrupciones en el suministro de piezas de repuesto son críticas. “Una vez estuve en la planta de montaje de Volkswagen de Poznan. Allí nos mostraron un esquema de dónde y cómo llegaban los componentes. Sus reservas son suficientes para dos horas. Esto significa que cada dos horas deben llegar camiones con los componentes necesarios”, explicó.
Por lo tanto, subrayó el analista, no se puede montar un coche si no se suministran a tiempo a la planta los componentes electrónicos chinos, que desempeñan un papel fundamental en la fabricación de automóviles. “Resulta que las pérdidas no solo las sufre quien fabrica los automóviles terminados, sino también quien suministra los motores, la transmisión y otros componentes. Aquí se aplica el principio del efecto dominó. Por eso, Polonia también ha perjudicado a las plantas europeas”, dijo Aleksandr Alesin.
En su opinión, Polonia se ha echado la tierra en sus ojos con la decisión de cerrar las fronteras con Belarús. Además de perder su estatus de país de tránsito fiable, ha perdido su estatus de consumidor honrado a los ojos de China. “Hay información de que China ha reducido el suministro de componentes electrónicos a las fábricas de automóviles polacas durante este periodo. Pero allí no solo se fabrican los Volkswagen. Y todos estos coches no pueden ponerse en marcha sin la electrónica necesaria”, resumió Aleksandr Alesin.-0-
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