MINSK, 2 mar (BelTA). - La experta económica, jefa del centro educativo Aksios de Giprosvjaz, Yulia Abujóvich, explicó a BelTA qué pasará con el dólar y los precios del petróleo debido a la escalada en Oriente Medio.
"El ataque de Israel y Estados Unidos a Irán y sus acciones de respuesta han puesto en marcha un proceso de profunda desestabilización de las relaciones económicas internacionales y ya han provocado fallos sistémicos en la cadena de suministro global de energía. La declaración de Trump de que todo durará varias semanas más indica que no estamos presenciando un incidente local, sino un choque político y económico con consecuencias inmediatas para los mercados de materias primas y financieros", dijo Yulia Abujóvich.
Los índices bursátiles de todo el mundo (con la excepción de Rusia y Noruega) están cayendo. "En medio del caos, el dólar estadounidense y el oro han subido como activos refugio. Los inversores, como era de esperar, están abandonando los activos de riesgo para refugiarse en los habituales "puertos seguros": el dólar y los bonos del gobierno de EEUU. Dado que EEUU es un exportador neto de petróleo y gas, el aumento de sus precios ayuda, en lugar de perjudicar, a la balanza comercial estadounidense. Los analistas advierten que el dólar podría fortalecerse aún más frente a las principales monedas mundiales, especialmente si el informe sobre el mercado laboral, programado para el viernes 6 de marzo, muestra un crecimiento. Curiosamente, el yen tradicionalmente también actúa como activo refugio, pero, dado que Japón importa todo su petróleo, esto provoca movimientos de tipos multidireccionales: por ejemplo, el yen se debilita frente al dólar y el franco suizo, pero por ahora se fortalece frente al euro y la libra. Y las reservas de petróleo de Japón son de aproximadamente 150 días (las de la República de Corea son incluso menores)", señaló la experta.
Con la apertura de las operaciones el lunes, los futuros del petróleo Brent subieron más del 10 % de inmediato, superando la marca de 80 dólares por barril, y el WTI subió casi un 10 % a 73 dólares por barril. Y el precio del Brent es una referencia para casi el 80 % del comercio mundial de petróleo. Los analistas y los bancos de inversión esperan que el petróleo suba a 90 dólares por barril, y si las interrupciones en los suministros a través del estrecho de Ormuz continúan, posiblemente hasta 100 dólares por barril. El escenario base de Citigroup: un rango de 80-90 dólares, al menos para la próxima semana. Como señaló Yulia Abujóvich, ahora se añade una "prima de guerra" al precio físico: el mercado está descontando el riesgo de escasez. "El Brent ya ha subido un 20 % desde principios de año, y si el conflicto se prolonga, los precios seguirán subiendo, y entonces 100 dólares por barril no será el límite", indicó.
La experta también explicó qué es una "prima de guerra". "Es, literalmente, un recargo adicional de las aseguradoras a los petroleros que entran en la zona de conflicto, a los que pueden bloquear el estrecho de Ormuz de manera más efectiva que la flota iraní. La prima en sí es pequeña: del 0,25 % antes del inicio de los ataques, al 1-3 % en condiciones de hostilidades, y no aumentará mucho el costo del petróleo. El punto clave no es el aumento de los precios, sino la denegación de cobertura. Desde el 1 de marzo, las principales aseguradoras marítimas británicas, noruegas, estadounidenses y japonesas han comenzado a enviar masivamente notificaciones de cancelación, en un plazo de 48 a 72 horas, de la cobertura de riesgos de guerra para los buques en el golfo Pérsico y el estrecho de Ormuz. Los líderes de la industria de BIMCO advirtieron que los buques con vínculos comerciales con EEUU o Israel corren el mayor peligro y es posible que no obtengan cobertura a ningún precio", señaló.
Las tarifas de flete de China a los Emiratos Árabes Unidos ya aumentaron un 5 % en diez días antes del inicio de los ataques, alcanzando los 1,5 mil dólares por FEU. Desde ayer, el precio se disparó: Maersk introdujo un "recargo por contingencia" de 2 mil a 3,5 mil dólares por FEU, y Hapag-Lloyd, un "recargo por riesgo de guerra" de 3 mil dólares por FEU (estándar) y hasta 7 mil dólares por contenedor refrigerado.
"El mercado de seguros y reaseguros es un factor claramente subestimado en la situación actual. Y hay experiencia: el mercado de Londres en la década de 1980, durante la llamada "guerra de los petroleros", ya pasó por esto. Y no se trata solo de aritmética, sino de la psicología del mercado: muchos operadores simplemente se negarán a entrar en la región, independientemente del precio del seguro. Al igual que en 1984-1988, los barcos solo navegaban bajo escolta militar. Para el mercado mundial, la escasez de tonelaje será más importante que el costo del seguro", enfatizó Yulia Abujóvich.
Según ella, el cierre del estrecho de Ormuz sería una crisis energética, pero una amenaza aún mayor sería el daño a la refinería de petróleo más grande del mundo, Abqaiq, en Arabia Saudita; allí se instala equipo especializado para la estabilización del petróleo que no se puede reemplazar rápidamente, no se puede simplemente comprar en el mercado, la fabricación y la entrega llevarán meses. A través de esta refinería pasan hasta 7 millones de barriles por día, más de la mitad de todas las exportaciones de Arabia Saudita. "Solo se puede adivinar cuánto costará el petróleo si la empresa deja de funcionar", concluyó la experta.-0-
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