MINSK, 3 ago (BelTA). – La Planta de Reparación de Aviones de Minsk se somete a la certificación para la prestación de servicios técnicos para los aviones de marcas occidentales. Lo comunicó al éter de la cadena televisiva STV el director del departamento de aviación del Ministerio de Transportes y Comunicaciones de Belarús, Artiom Sikorski, anuncia BelTA.
“La Planta de Reparación de Aviones de Minsk ha comenzado el procedimiento de certificación para poder ofrecer servicios técnicos a los aviones de marcas occidentales. Hoy en día la fábrica está estudiando el asunto de construcción de un taller de lavado y pintura de aviones. Por ejemplo, durante la entrega del avión de parte de una compañía aérea a la otra, la aeronave se somete a una nueva pintura con nueva librea. Es un proyecto popular en el mercado mundial. Las organizaciones que se dedican a la pintura de aviones tienen encargos por unos años por eso nos importa no perder este tiempo y lanzar dicho proyecto para presentar en Europa Oriental un potente proveedor técnico con ciclo completo”, señaló Artiom Sikorski.
También contestó a la pregunta sobre las posibilidades del aeródromo Orsha. Según el plan, será puesto en explotación en octubre. “Se planifica que el aeródromo Orsha se convierta en un aeropuerto de cargas para las actividades correspondientes en el Aeropuerto Nacional Minsk. Allí se están fundándose un centro logístico y un clúster industrial potentes. El inversor siempre llega a cierta accesibilidad de transportes. El aeródromo Orsha se destaca por bastante accesibilidad, es multimodal debido a la comunicación aérea, ferroviaria y automovilística”, destacó el director de la sección.
“Por ejemplo, todos los teléfonos móviles llegan por carretera, todas las cargas exprés – en transporte aéreo. Hoy en día las aeronaves que se explotan por la aviación civil permiten asegurar el transporte de cargas a cualquier punto del mundo. En la aviación civil se explotan los aviones Boeing 747. Hasta ahora no hubo pistas de aterrizaje de reserva para los casos cuando en unas condiciones climáticas u otras desfavorables el avión no puede aterrizar en el Aeropuerto Nacional Minsk. Por eso los aviones se veían obligados a dirigirse a los países bálticos, Rusia, Ucrania o Polonia. Para este tipo de aeronaves la pista en Orsha ofrece unas oportunidades adicionales para un despegue y un aterrizaje seguros”, resumió Artiom Sikorski.-0-
